金屬材料處理的加熱裝置采用臺車式加熱爐，并在臺車式加熱爐的上方設置一個吸氣罩，而受熱的廢氣會在空氣中上升，同時利用吸力是廢氣通過吸氣罩吸走，而本實用新型所采用的結構更加簡單，并且能夠有效對多臺設備同時進行處理，提高了廢氣處理的效率，保證廢氣處理的效果，并且還具備生產成本低以及便于安裝的優勢。
進一步的，該吸氣罩通過根連桿固定于臺車式加熱爐的上方，以實現對排除的廢氣進行抽取。
進一步的，該抽風機與吸氣罩之間還連通有廢氣處理裝置以實廢氣處理后再排出，該廢氣處理裝置裝配于地面上。
進一步的，該臺車式加熱爐的側壁還設置有排氣口，該排氣口通過氣體管道廢氣處理裝置。
進一步，該排氣口位于臺車式加熱爐的后側壁，該連通排氣口的氣體管道與連通吸氣罩的氣體管道連通，一并將廢氣送入廢氣處理裝置。
進一步的，該吸氣罩的寬度為80cm-10cm以保證對入料口冒出的廢氣充分抽取。
綜上所述，由于采用了上述技術方案，新型的有益效果是：
金屬材料熱處理的廢氣處理裝置解決了目前金屬熱處理工藝中產生的廢氣處理問題，出于對金屬熱處理工藝中產生的廢氣量的考慮，利用吸氣罩的方式抽取廢氣，由于吸氣罩的結構設計有效的使廢氣進入到罩體內全部被抽風機抽取，有效的解決了廢氣處理的問題，同時該結構的設計更加簡單，在保證廢氣處理的效果下還具備成本低廉，便于維護的優勢。
具體實施方式
金屬材料熱處理的廢氣處理裝置，如1和所示，包括用于金屬材料熱處理的臺車式加熱爐1，該臺車式加熱爐具有入料口，該入料口上方設置有用于廢氣處理的吸氣罩，該吸氣罩為倒置的“U”形槽，該“U”形槽的槽長長度大于臺車式加熱爐的寬度，吸氣罩頂部連通有氣體管道3，該氣體管道3連接有抽風機4，該抽風機安裝于地面上，使吸氣罩與抽風機之間具有高度差，該“U”形槽頂部的內側距離臺車式加熱爐頂部外側面的距離不小于入料口的高度距離。
采用臺車式加熱爐，并在臺車式加熱爐的上方設置一個吸氣罩，而受熱的廢氣會在空氣中上升，同時利用吸力是廢氣通過吸氣罩吸走而本實用新型所采用的結構更加簡單，并且能夠有效對多臺設備同時進行處理，提高了廢氣處理的效率，保證廢氣處理的效果，并且還具備生產成本低以及便于安裝的優勢。
作為具體的設計，臺車式加熱爐為常規裝置，例如：申請號為0160530980.0的“全纖維臺車式電阻爐”公開的結構，而在本申請中，主要是針對改進的結構以及尾氣處理相關結構進行設計并優化，而在實際應用中，臺車式加熱爐配合本設計改進的方案以實現對生產車間的環境提升，同時提升對環境的保護。
針對上述的描述，為了進一步的保證吸氣罩的吸氣效果，在其中一具體實施方式中，該吸氣罩通過根連桿5固定于臺車式加熱爐的上方，以實現對排除的廢氣進行抽取。該結構的設計能有效的解決廢氣的問題，廢氣是經過受熱后會自動上升，同時在抽取的效果下更具順暢的進去廢氣管道內。作為更加進一步的設計，該吸氣罩通過螺栓固定于連桿上。
當然，作為更加具體的設計，該爐體的頂部外側設置有擋板8，該擋板位于吸氣罩下方，一側與臺式加熱爐的爐口齊平。該設計的主要目的是避免廢氣向爐體后方蔓延，同時也形成一道屏障，避免廢氣收到流動空氣的影響而未進入到吸氣罩內。
為了進一步的提高廢氣的處理效果，提高環保效果，保證車間的空氣質量，作為具體的設計，在其中一具體實施方式中，該抽風機4與吸氣罩之間還連通有廢氣處理裝置6以實廢氣處理后再排出，該廢氣處理裝置6裝配于地面上。作為更加具體的設計，該廢氣處理裝置為二次燃燒爐或/和鹽浴池。廢氣通過廢氣處理裝置后再進行排放。
在實際熱處理的工藝中，為了保證廢氣能夠充分被抽走，同時為了便于吸氣罩的安裝，在另一具體實施方式中，該吸氣罩通過根連桿5固定于臺車式加熱爐的上方，以實現對排除的廢氣進行抽取。當然，在本具體的實施方式中，該方式能夠有效的解決吸氣的問題，同時，作為更加具體的設計，該吸氣罩的底部距離出氣口的高度不超過50cm。
在臺車式加熱爐的設計當中，為了保證加熱的效果，以及內部空氣循環，在另一具體實施方式中，該臺車式加熱爐的側壁還設置有排氣口7，該排氣口通過氣體管道廢氣處理裝置。
作為具體的設計，在另一具體實施方式中，該排氣口7位于臺車式加熱爐的后側壁，該連通排氣口的氣體管道與連通吸氣罩的氣體管道連通，一并將廢氣送入廢氣處理裝置。
通常的臺車式加熱爐的設計一般具有其規定的尺寸，基于該設計理念上，作為更加具體的設計，該吸氣罩的寬度為80cm-10cm以保證對入料口冒出的廢氣充分抽取。
綜上所述，金屬材料熱處理的廢氣處理裝置解決了目前金屬熱處理工藝中產生的廢氣處理問題，出于對金屬熱處理工藝中產生的廢氣量的考慮，利用吸氣罩的方式抽取廢氣，由于吸氣罩的結構設計有效的使廢氣進入到罩體內全部被抽風機抽取，有效的解決了廢氣處理的問題，同時該結構的設計更加簡單，在保證廢氣處理的效果下還具備成本低廉，便于維護的優勢。
冀公網安備 13092602000109號
